Vytáhněte kapesní kalkulačku a nápadně stejnou třicítku; Abychom to trochu zmátli, protože se jedná o novou nabídku v krabici, Jaguar již nabídku trochu racionalizoval, takže D200 R-Dynamic S AWD za 37 414 GBP zde již není k dispozici.
Pokud chcete XF Sportbrake se čtyřválcovým dieselovým motorem o výkonu 201 k a pohonem všech kol, jste nyní omezeni na vlajkovou loď R-Dynamic HSE (43 255 liber). Mezitím základní verze D200 s pohonem zadních kol nyní začíná v R-Dynamic SE a stojí 38 590 GBP. Stále můžete získat R-Dynamic S Sportbrake, ale pouze s benzínovým motorem P250, za 37 190 liber. Rozuměl? Ne a my také ne.
Ať tak či onak, tato čísla jsou konkurenceschopná, protože na podobně vybavené BMW 320d Touring M Sport se díváte na 41 165 GBP (testovací vůz 46 005 GBP M Sport Pro Edition je knír za více než 50 000 GBP 4 s opcemi. Fuj!) , zatímco přidání pohonu všech kol xDrive zvyšuje cenu až na 42 755 GBP před přidáním.
A pohoda? No, s výbavou DSG (protože automatická převodovka je vaší jedinou možností v Jaguaru a BMW), 2.0 TDI 150 SE L ji uvádí na 34 525 GBP, ale s hrstkou konkurenčních možností shody v našem testovacím voze se toto číslo zvyšuje na £. 37 790.
Pokud se opravdu chcete popasovat s ostatními dvěma pro luxusní špičkové vibrace, budete chtít vlajkovou loď 2.0 TDI 200 Laurin & Klement, která vás vyjde na 40 605 liber, zatímco verze 2.0 s pohonem 4×4 TDI 150 SE L je 38 005 GBP.
„Hudební učenec. Spisovatel. Zlý slanina evangelista. Hrdý twitter narkoman. Myslitel. Milovník internetu. Jemně okouzlující hráč.“
