Vývojáři v oblasti letectví a kosmonautiky zkoumají novou technologii, která by umožnila lidem přepravovat se mezi městy pomocí dronů řízených umělou inteligencí, což by pražským dojíždějícím umožnilo cestovat mezi hlavním pražským nádražím Hlavní Nádárázy na Letiště Václava Havla během několika minut.
Tato technologie není součástí nového sci-fi filmu, ale spíše budoucnosti letecké dopravy, kterou v pondělí představili odborníci ve Výzkumném a zkušebním ústavu letectví.
Zatímco stavba nové trasy metra ve směru na letiště stále není na obzoru jasná, čeští odborníci začali pracovat na konceptu letecké dopravy.
Tento nový projekt se snaží poskytnout rychlou a dostupnou přepravu v cenovém rozpětí běžného taxi, ale dopraví vás 400 metrů vzduchem. „Začala nová kapitola českého průmyslu, obchodu a letectví,“ říká generální ředitel VZLÚ Józef Caspar.
Nový dopravní prostředek bude podle něj navržen především tak, aby pomohl Praze, „ale také regionům, protože dálniční nebo železniční síť není všude. Platforma bude navíc určena nejen pro osobní přepravu, ale i pro nákladní,“ říká Kašpar.
„Musíme ovlivnit, co se kde postaví, ne čekat, až vývojáři obsadí všechna místa. „Komunikujeme se státní správou i s kraji a věříme, že koncept bude úspěšný nejen v Praze, ale i ve zbytku České republiky, protože má potenciál,“ dodává Kašpar.
„Dron přenášející kabinu je robot, který se bude pohybovat po předem naplánované trase,“ řekl včera Peter Raška, vedoucí oddělení bezpilotních systémů VZLÚ, při představení českého prototypu MiYa.
Rashka také zmiňuje, že „během letu bude nutné komunikovat s cestujícími z pozemního řídícího střediska, aby měli povědomí o dění na palubě letadla, a proto budou k dispozici videokamery, aby dozorce z odd. Země může sledovat let.“ A ještě více letadla zároveň.“
MiYa je navržena tak, aby létala ve výšce do čtyř kilometrů, ale podle Rashky by nebyl důvod v této výšce létat.
„Očekáváme nadmořskou výšku 400 metrů nad Prahou. Vzhledem k tomu, že je Praha poměrně členitá, potřebujeme nadmořskou výšku, abychom mohli provádět případné manévry,“ vysvětluje.
V současné době jsou na letištích Hlavní nádraží, Vítězné náměstí, Litaně, Pankrác, Chodov a Ruzinje plánovány vzletové a přistávací stání, neboli tzv. vertikální stání.
„Směřujeme do poloviny příští dekády, kdy očekáváme, že doprava bude bezemisní,“ říká Raška a dodává: „Bude to alternativa k silniční dopravě a za rozumnou cenu srovnatelnou s cenou taxi. “
„Introvert. Analytik. Zapálený řešitel problémů. Totální tvůrce. Baconaholik. Průzkumník. Obecný internetový fanatik. Televizní odborník.“
