Nevím jak všichni ostatní, ale já miluji dobré Lůžkový vůz. Vždy je legrační fackovat ostatní řidiče do tváře silou a výkonem neškodného auta. Poměrně mnoho výrobců automobilů nám již dříve poskytlo tovární pražce a dva modely pražců od Cadillac Nyní, po letech, jsou příliš levné na to, abychom je ignorovali. Ve skutečnosti jej můžete získat za méně, než kolik stojí úplně nový Honda Accord.
V polovině roku 2010 se Cadillac stále přistihl, že chce napodobovat německé značky. Byly v něm stíhačky BMW řady 3 a 5 CTS A Amfetaminové stimulanty Stejně jako vynikající herní výkon na zámku Pátý Verze Pro oba vozy. Značka však potřebovala něco pro ty, kteří nechtěli jet naplno V-car, ale také nechtěli jít cestou jednoduchého luxusního Cadillacu se standardními vozy. Cadillac tedy šel a vytvořil model V-Sport.
Pro kontext by se dalo předpokládat, že V-Sport hrál ve stejné aréně jako jiné modely, které se nevystavují, jako BMW M Sport, Audi S-Line a Mercedes AMG Line. Ale tohle byl jeden z mála případů, kdy nám GM poskytl solidní podporu a udělal věci správně. Vozy V-Sport byly vlastně výkonnostní modely. Cadillac vyrobil pouze dva modely v segmentu V-Sport: plnohodnotné sedany CTS a XTS.
XTS V-Sport byl z obou vozů tišší, ale nebylo mu co ubrat. Cadillac používal 3,6litrový motor V6 přeplňovaný dvěma turby s výkonem 410 koní. Tento motor spároval s dalšími součástmi, jako je systém pohonu všech kol s vektorováním točivého momentu a diferenciálem s omezenou svorností, šestistupňový automat a magnetický systém řízení jízdy od GM. Výsledkem byl velký luxusní sedan, který mohl Jeďte rychlostí 60 mph Za něco málo přes pět sekund. Ale tento výkon vás stojí u pumpy se spotřebou paliva V8 16 mpg město/23 mpg dálnice. A nebylo to levné za 73 340 $ plně naložené.
CTS-V Sport byl vozem řidičů. Těsně pod 62 000 $ (plně naložený CTS-V Sport byl asi 76 000 $) vám přinesl stejný 3,6litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem s výkonem 420 koní a točivým momentem 430 lb-ft, adaptivními magnetoreologickými tlumiči, brzdami Brembo a elektronicky řízenou zadní částí s omezeným prokluzem. rozdíl. To vše přispívá k výkonu, který byl stejný nebo lepší než u první generace CTS-V s 5,7litrovým motorem V8. CTS-V Sport umí Jeďte rychlostí 60 mph Za pouhých 4,5 sekundy. A na rozdíl od XTS V-Sport tak učinil pouze s pohonem zadních kol.
Nyní jsou modely o něco starší a tyto věci jsou jedny z nejlépe střežených tajemství výkonu na trhu. Přestože oba modely s nízkým počtem najetých kilometrů mohou stát 30 000 $ nebo mnohem více, pokud zvládnete vysoký kilometrový výkon, najdete oba modely levně.
Toto je CTS-V Sport 2014 S něco málo přes 62 000 mil má na Floridě cenu pouhých 22 998 dolarů. Je to skvělé auto, pokud chcete něco trochu víc gravitace Z ojetého Civicu nebo Corolly.
XTS V-Sport je podle toho, co jsem viděl, vždy levnější než CTS. To samozřejmě funguje ve prospěch kupujících. Tento příklad V Mississippi je to jen 20 995 $, i když má najeto 85 519 mil. Pokud ale hledáte něco rychlého, pohodlného a dokážete létat pod radarem, měli byste řídit včerejší V-Sport Cadillac.
„Přátelský průkopník popkultury. Hodně padá. Sociální média geek. Obecný fanatik do kávy. Televizní nadšenec. Potížista.“
