Hotovostní injekce ve výši 1 miliardy eur na posílení české železniční sítě a povzbuzení změny paradigmatu

Evropská investiční banka souhlasila s napumpováním téměř 1 miliardy eur do rozvoje železnic v České republice v rámci velké „ekologizační“ iniciativy.

Půjčku EIB, její největší středoevropskou zemi, bude řešit Správa železnic, národní správce železniční infrastruktury v České republice, protože se chystá modernizovat své železniční tratě Transevropské sítě (TEN-T).

Chris Peters, viceprezident Evropské investiční banky, řekl: „Očekáváme, že zvýšená kvalita železnic podpoří posun paradigmatu od silnic a sníží negativní dopady dopravy na místní životní prostředí.

„Nízké emise znamenají, že projekt přispívá k udržitelné dopravě v souladu s cíli EU. Zkvalitnění železničních tratí a zvýšení jejich počtu navíc usnadní přístup do prioritních oblastí soudržnosti EU a podpoří tak regionální rozvoj.“

Toto zaměření na železnici bylo posíleno výrazným nárůstem objemů pocházejících z Číny a nyní se pohybujících po celém kontinentu.

Čínská železniční skupina poznamenala, že do července vzrostly přepravené objemy o 27 % ve srovnání se stejnými sedmi měsíci předchozího roku, přičemž se přesunulo více než 1,08 milionu TEU, přičemž velká část této činnosti směřovala do Německa.

Financování zlepšení železniční sítě v České republice vychází ze závazku Evropské unie z minulého měsíce načerpat přibližně 7 miliard eur na projekty železniční a silniční infrastruktury v celém bloku. Přispívá k již dostupným 5,4 miliardám EUR, přičemž 77 % z nich bylo vynaloženo na železnice, a přestože situace představuje pouze 5,5 % pohybů, zavedla určitou podporu pro toto odvětví.

Výroční zpráva Evropské komise o stavu železniční nákladní dopravy dále ukazuje, že podíl zboží přepravovaného po železnici klesl o 5,5 % ve srovnání se 7,8 % přepraveného v roce 2018.

Pro malé a střední dopravce bylo zaměření na železnici obzvláště znepokojivé, uvedli mnozí lodestar Cítili, že vlády obětují „ty s nejmenším ramenem zelenému oltáři“.

Jeden řidič kamionu ve Spojeném království uvedl, že problém je v tom, že „zelená lobby to vidí v mnohem jednodušších termínech“ a odmítl se potýkat s realitou „ekologizace“ vozidel pro malé provozovatele.

Evropský parlament však prokázal schopnost zlepšit silniční dopravu poté, co letos znovu otevřel jednání o zlepšení bezpečnějšího parkování pro řidiče kamionů na celém kontinentu.