Příslušníci Výcvikové letky námořních lehkých útočných vrtulníků (HMLAD) 303 a Kanceláře programu lehkých/útočných vrtulníků H-1 (BMA-276) uznali 9. února za údržbu a dokončení skupinu letců Vzdušných sil České republiky. Letecký výcvik v letadlech rodiny H-1.
Vzdušné síly České republiky si pro modernizaci svých ozbrojených sil a posílení domácí bezpečnosti v roce 2019 vybraly H-1, konkrétně čtyři letouny AH-1Z a osm letounů UH-1Y. Klient měl možnost v rámci zahraniční vojenské prodejní smlouvy. HMLAT-303 vyšle první vlnu posádek letadel a údržby H-1 prostřednictvím cvičného potrubí a připraví je na dodávky letadel v průběhu roku 2023.
Čeští letci jsou vybaveni HMLAT-303 od července 2022 a absolvují stejné kurzy a výcvik, jaké používá vojenská okupační specialita (MOS) americké námořní pěchoty pro AH-1Z Viper a UH-1Y Venom. Učební plán poskytuje základní znalosti, dovednosti a zkušenosti nezbytné k údržbě, provozu a létání na základně H-1.
„Náš výcvik s českými vojáky nám poskytl základní znalosti pro létání a údržbu těchto strojů [AH-1Z and UH-1Y]“Nyní mají základní dovednosti pro přechod na taktický výcvik s vlastními vrtulníky,“ řekl podplukovník Mark Cowell, velící důstojník HMLAT-303.
Výcvikový kurz zahrnuje úvod, navigaci, zbraně, formaci, brýle pro noční vidění, terénní a přístrojový výcvik. Studenti údržby navíc absolvovali výcvik s oddělením výcviku techniků námořního letectví, Camp Pendleton, CA.
„Toto cvičení je součástí našeho většího úsilí zajistit, aby letectvo České republiky mělo všechny nástroje a prostředky, které potřebuje k létání se svými novými letouny po celá desetiletí,“ řekl programový manažer PMA-276 plukovník Vasilios Pappas.
Po návratu do České republiky bude posádka H-1 pokračovat ve výcviku a spolupracovat se zástupci výrobce originálního vybavení H-1 Bell a jejich dodavatelem Pinnacle Solutions. Na základě modelu „cvičícího“ se piloti, velitelé posádek a údržbáři naučí ty nejlepší dovednosti potřebné k obsluze a údržbě vrtulníků AH-1Z a UH-1Y a k výcviku dalších členů jeho sil.
„Jsme zavázáni úspěchu našeho zákazníka při nasazení platformy H-1 a děkujeme HMLAT-303 za jejich roli v tomto úspěšném příběhu,“ řekl Pappas.
PMA-276 řídí komplexní nákup, vývoj, podporu, nasazení a likvidaci systémů úzké vzdušné podpory rotary Wing námořní pěchoty, protipancéřování, pancéřové ochrany, zbraňového/vizuálního průzkumu a palebné podpory.
Očekává se, že české letectvo bude fungovat samostatně do konce roku 2024.
„Hrdý výtržník. Oceněný odborník na kávu. Hodně padá. Typický webový fanatik. Twitter geek.“
