Mnoho z Volkswagen Značky skupiny vytvářejí modely, které soutěží ve stejném segmentu, ale dopravce se po celá desetiletí vyhýbá vnitřní konkurenci. Co když se to změní s příchodem další generace v roce 2021? Designér Koda Daniel Hagic si představoval, jak může vypadat klasický transportní vůz inspirovaný 1203.
Česká automobilka se sídlem v České republice již roky auto neprodává, ale její dědictví v tomto segmentu je velké. Model 1203 zahájený v roce 1968 (zobrazený na konci naší galerie) a byl v Československu velmi oblíbeným pohledem, protože varianty přepravující lidi a zboží plní téměř každý představitelný úkol. Někteří z nich vzali děti do školy, zatímco jiní pracovali jako sanitky. Mnohé z nich používaly stavební společnosti, tisíce dodávaly cokoli od mléka po pivo a hrstka byla přesměrována na tábořiště. Je to poslední skladba, kterou Hájek uchoval.
Jeho koncept 1203 je přítomen pouze v grafice, takže jeho specifikace jsou čistě teoretické. Naznačil, že začal Volkswagen Transporter Platforma, což znamená, že síla pochází z osvědčeného čtyřválcového přeplňovaného motoru, ale ukázala na výrobu elektrického prototypu Možná. Víme, že modulární platforma MEB společnosti Volkswagen může podporovat velký nákladní vůz, protože právě tato verze se nachází v produkční verzi Id.
Bylo velmi snadné dát kamionu zastaralý design.
„Chtěl jsem si ujasnit, že se jedná o stejné auto, ale nechtěl jsem, aby to bylo tak živě retrográdní. Navrhl jsem moderní auto, které ctí legendu.“ vysvětleno. Namísto kulatých světlometů je přední část designové studie opatřena LED páskovým světlem s polokulovými akcenty, které odráží originál vozu. Celkové proporce se výrazně liší, protože nový model má nižší vzhled přední kabiny než starý model.
Udělal střechu znatelně užší než tělo, aby vytvořil další vizuální spojení mezi modely 1203, ale platforma odvozená od Transporteru dává konceptu dostatek vnitřního prostoru, aby bylo možné jej pohodlně použít jako vozík. Střešní panel zcela vyskočí ve stylu Westfalia a vytvoří čtvrt ložnici dostatečně velkou pro dva dospělé.
Hájek záměrně dal konceptu 1203 jednoduchou palubní desku a zpět k základům. Nemá ani informační a zábavní systém. Místo toho řidič pomocí smartphonu nebo tabletu získává informace o vozidle a jeho okolí, například navigační pokyny, a přehrává melodie při zakopnutí o silnici. Dodal, že rychloměr je zobrazen na malém digitálním sdruženém přístroji umístěném vodorovně za dvouramenným volantem a že by mohl vytvořit aplikaci, která nahradí program infotainmentu, pokud si to uživatelé vyžádají.
Nic nenaznačuje, že 1203 bude postaven v moderní době, natož schválen pro výrobu. Je to jen úhledná designová studie, která ukazuje, co mají na mysli lidé, kteří vytvářejí modely nové generace značky Škoda.
Související video:
„Introvert. Analytik. Zapálený řešitel problémů. Totální tvůrce. Baconaholik. Průzkumník. Obecný internetový fanatik. Televizní odborník.“
