MARSHAM, Anglie – Od zahájení prací na hraničním přechodu po brexitu si sousední vesničané stěžovali na stavební hluk, oblak prachu, poškození jejich domovů, nepříjemný odpad a obří kamiony, které v noci vybuchovaly rohy a uvízly na malých venkovských silnicích.
Skutečný problém však začíná každý večer jako hodinky, když stovky reflektorů z obřího parkoviště osvětlily horizont natolik, že v jednu nedávnou noc vypadal blesk letních blesků jako slabý záblesk.
Pět let poté, co Britové hlasovali pro odchod z Evropské unie, jsou stále zaznamenávány otřesy. Ale jen málo částí země pocítilo svůj dopad více než tento kout Anglie poblíž přístavů v Lamanšském průlivu a bílých útesů Doveru, kde většina hlasovala pro brexit.
Když byla Británie uvnitř Evropské unie, kamiony, které jezdily nepřetržitě do a z Francie, tak činily s malými nebo žádnými kontrolami. Brexit však přinesl bouři byrokracie, která vyžadovala, aby vláda postavila kontrolní stanoviště s názvem „Farajská garáž“, což je odkaz na aktivistu podporujícího brexit. Nigel Farage.
„Pro lidi, kteří žijí poblíž, je to naprostá katastrofa, když se rozsvítí noční obloha. Upřímně řečeno, je to jako letiště Heathrow,“ řekl Jeffrey Fletcher, vedoucí farní rady v Mershamu (vyslovuje se ‚mirzam‘).
Řekl, že konzultace o 24hodinové zastávce kamionu byla nedostatečná a návrhy, jak problémy omezit, byly ignorovány. Diskuse o problému, který rozdělil zemi, je však tak polarizovaný, že pan Fletcher věří, že o brexitu se změnilo jen málo názorů.
„Nestretl jsem nikoho, kdo by řekl, že by hlasovali jinak,“ řekl pan Fletcher, volič brexitu, a popíjel kávu v zahradě svého bývalého statku, jehož část sahá až do 15. století.
Prozatímní pohraniční zařízení v Savingtonu se podle Paul Bartletta, zástupce konzervativce v hrabské radě Kent, používá hlavně k testování Covid-19 pro řidiče nákladních vozidel směřujících do Francie. To by se však mělo změnit na podzim, kdy má Británie začít provádět kontroly příchozího zboží, včetně potravin a živočišných produktů.
V současné době je web, který pokrývá asi 66 akrů, podle očekávání obsazený asi z poloviny, ale již existují problémy.
„Z přibližně 1 000 nákladních vozidel přijíždějících denně do zařízení pro vnitrozemské pohraničí jsou dva nebo tři nákladní vozy týdně, které se k nim snaží dostat neoprávněnou cestou: pokaždé, když k tomu dojde, způsobí to úzkost a zhoršení,“ uvedl pan Bartlett a dodal že někteří řidiči Truckers, kteří se utěšovali v taxislužbě, zlikvidovali lahve plné moči.
„Stává se to,“ řekl, „já to nechápu,“ „proč jsi to vzal z okna, když víš, že můžeš jít do koše?“
Pokud Británie trpí jakýmkoli rozšířeným „Bregretem“ – lituji podpory Brexitu – na tomto místě by to vzhledem k řadě stížností mělo být.
Opozice vůči hraniční bariéře však byla tichá, protože půda byla určena pro rozvoj a jednou z možností bylo skladiště a distribuční centrum.
John Lang je jedním z nejvíce přímo postižených lidí, a přestože se jeho fyzický výhled dramaticky změnil, jeho politický výhled se nezměnil. Tam, kde měl pan Lang kdykoli výhled na ječmenové pole, nyní čelí místu ve dvou směrech: hlavní oblast vpřed a přepadová oblast vzadu.
Řekl, že hlavní fáze výstavby byla „jako válečná zóna“, a to nejen kvůli hluku, ale také proto, že proces vyrovnávání země generoval obrovský oblak prachu. „Bylo to jako v poušti,“ řekl.
I když to skončilo milosrdně, pan Lang řekl, že ho stále otravují nákladní automobily, které pozdě v noci troubily nebo se ztratily a skončily před jeho domovem. Při jedné příležitosti pan Lang řekl, že bojoval s rozzlobeným italským řidičem kamionu. Řekl: „Hodil jsem to s pytlem písku.“
Ale tyto nepříjemnosti jsou zakrslé přetrvávajícím problémem světlometů vysokých 40 stop, které vrhají záblesk světla na oblast. „Myslím, že to vidíte z vesmírné stanice,“ řekl pan Lang. Nemůže použít jednu ze svých ložnic, protože i v shonu noci „je denní světlo“.
Zatímco pan Lang, generální ředitel stavební společnosti, se cítí špatně zacházen s vládními úředníky – „nemohli ležet v posteli rovně,“ řekl – nezakolísal na podporu brexitu. Je spokojen s vládou Návrh nové obchodní dohody s Austrálií Věří, že další výhody se dostaví o deset let později.
Nick Hughes uvedl, že těžká stavební vozidla způsobila strukturální trhliny ve střeše jeho domu a venku explodovala voda. Prach, řekl, „byl neuvěřitelný“, a akustická stěna určená ke ztlumení zvuku z parkoviště nákladního vozu způsobovala problémy, protože řev z nedaleké vysokorychlostní železniční trati má tendenci se od něj odrazit a zesilovat zvuk.
A samozřejmě existují reflektory. „Můžeme chodit po našem domě v noci bez světel,“ řekl pan Hughes, státní zaměstnanec, který se obává, že projekt snížil hodnotu jeho majetku.
„Když s někým mluvíte a říkáte, kde bydlíte, řekl by:‚ Ach, roztomilý kostel. Nyní říkají: „Vedle nákladního parku,“ dodal.
Hughes, přestože byl znepokojen tím, jak hlasoval pro odchod z Evropské unie, uvedl, že jeho názory se nezměnily. „Mám přátele, kteří hlasovali oběma způsoby, a nemluvíme o tom,“ dodal. „Je to pravděpodobně nejrozporuplnější věc, jakou jsem kdy mezi skupinami přátel poznal.“
Ministerstvo dopravy uvedlo, že požádalo o průzkum osvětlení a bude pracovat na řešení stížností.
„Jsme si vědomi obav obyvatel a snažili jsme se omezit nepříjemnosti vypnutím světel v jedné z nejběžnějších částí webu a zadáním podrobného průzkumu, abychom lépe porozuměli problému a vypracovali plán jeho řešení,“ bylo uvedeno prohlášení.
Zastánci projektu poukazují na jeho ekonomický dopad a dosud jej generoval 130 pracovních míst podle oficiálního oznámení.
Ale u kaple ze sedmého století, která sahá až do 13. století a nyní je ostrovem venkovského klidu u moře betonu, Liz Wright, radní strany Zelených, odsoudila znečištění spojené s tímto místem. „Je to tak smutné, když si myslíš, že je tu plot a květy, divoká zvěř a stromy, a teď vidíš toto neúrodné rozrůstání nákladních automobilů a budov,“ řekla.
Paní Wrightová však hlasovala pro brexit, protože se postavila proti zemědělské politice EU a věřila, že přistěhovalectví z bloku vede k nižším mzdám, ani ona si to nerozmyslela.
Ti, kteří chtěli zůstat v EU, jako Linda Arthur, vůdce Village Alliance, místní skupiny, která se snaží přesvědčit vládu, aby přidělila nějakou nevyužitou půdu k místu divoké zvěře, si nemohou pomoci a potřásají hlavou.
„Byla to krásná venkovská vesnice, která byla klidná a tichá – až dosud,“ řekla a dodala, že někteří vesničané už byli trochu unavení z vedení chybějících cizích řidičů kamionů z malých ulic.
Připouští však, že region nemůže ve světle svého hlasování očekávat velké sympatie k opuštění Evropské unie, a uznává, že zatímco se tento idylický kout venkova změnil v něco ošklivého na pohled, sentiment ohledně brexitu se sotva pohnul .
„To nebylo, myslím, že je to velmi zajímavé, že?“ „To je vše, co mohu říci jako země mimo EU,“ řekla s ironickým úsměvem.
Kávový fanatik. Přátelský fanoušek zombie. Oddaný praktik popkultury. Zlý obhájce cestování. Typický organizátor.
