České Aero Vodochody dodalo po dvouletém přechodu tři letouny L-39ZA Albatros do nigerijského Kano.
Upgrade, který si objednala nigerijská armáda, zahrnuje systém elektronických letových přístrojů pro zobrazování letových dat v kokpitu letadla.
Letadla pomohou operátorům trénovat s plně digitálními schopnostmi, než budou létat s armádní flotilou stíhaček JF-17 Thunder.
Nigérie je pátým zákazníkem pro kompletní generální opravu a renovaci dosluhujících letounů L-39 Albatross.
Aero nyní spolupracuje se stejnými zákazníky po dokončení počátečních certifikací pro nákup svého nejnovějšího letounu L-39NG.
Neobvyklé doručení letu
Podle společnosti je doručení jedinečné a náročné „kvůli dlouhým vzdálenostem a obtížným povětrnostním podmínkám“.
Piloti Aera létali s modernizovanými letouny čtyři dny na trase dlouhé 5000 kilometrů z Česka do Afriky.
„Standardem je, že letadlo je zákazníkovi dodáno v rozloženém stavu“ vysvětlil Vlad ReznorRegional Sales Director ve společnosti Aero Vodokodi.
„Po opětovném připojení naši piloti dorazí na místo, provedou letecký výcvik a poté předají letoun zástupci zákazníka.“
Úspěšná cesta
Každý pilot strávil ve vzduchu asi 13 hodin s odpočívadly ve Španělsku, Francii, Alžírsku a Nigeru.
„Letadla po vlastní ose jsou organizačně velmi náročná, zejména z hlediska logistiky a nutnosti koordinace jednotlivých operací,“ řekl Reznor.
„Vojenským letadlům musí být umožněn nejen průlet přes hranice všech států, ale doprovodná letadla s posádkou a mechaniky musí poskytovat další podporu, jako je dodávka paliva a kyslíku na všech zastávkách, nebo zajistit bezpečnost posádky při mezipřistání. „
„Poslední úsek cesty na letiště Kano v Nigérii byl poznamenán špatným počasím, letiště bylo obklopeno bouřkami a přistání bylo na poslední chvíli velmi těžké,“ řekl zkušební pilot Aera Votosodi. Vladimír Dovařek řekl.
„I přes tuto náročnost jsme vše zvládli a letadlo úspěšně předali zákazníkovi.“
„Hrdý výtržník. Oceněný odborník na kávu. Hodně padá. Typický webový fanatik. Twitter geek.“
